Mólók, hajógyárak és vízre bocsátás

Kikötő építése

1. A famólót (150 faanyag) a partra, a víz szélére helyezed, a tenger felé fordítva. Cölöpről cölöpre nyúlik kifelé, amíg a végén elég mély nem lesz a víz a hajótesthez: meredek partnál rövid, lankás fövenynél akár körülbelül 80 m hosszú. Az építési előnézet a teljes mólót mutatja, és ha ott nem építhető meg, pirosra vált, az ok feltüntetésével.
2. A hajógyár (300 faanyag, 120 kő, 40 érc; 2. rangú Szívfa szükséges, városonként egy) part menti műhely, amelynek elejéből saját móló nyúlik egy mélyebb kikötőhelyhez.
3. A kőrakpart (400 kő, 60 faanyag; 3. rangú Szívfa szükséges, városonként kettő) faragott kőből épül ki a minden hajótestnek elegendő mélységig, legfeljebb körülbelül 115 m hosszan, nyitott oldala mentén kikötőhellyel. Nagy hajótestek rakpartról vagy hajógyárból bocsáthatók vízre.
4. A kikötőhöz a part legyen közel a vízhez és kissé a járószint alatt, hogy egyenesen rá lehessen sétálni: alacsony, mocsaras parton, vagy ha a talaj az útjába emelkedik, nem építhető meg, és az előnézet megmondja, miért.

Hajókészítés

Mindkét kikötő készít koggaokiratot 60 deszkából és 10 vasból, valamint szlúpokiratot 90 deszkából és 15 vasból (a hajógyár kétszer olyan gyorsan); a hajógyár emellett karakkokiratot (160 deszka, 30 vas), triérészokiratot (200 deszka, 60 vas) és karavellaokiratot (240 deszka, 45 vas) is készít. Az okiratok a város anyagraktárába kerülnek.

Vízre bocsátás

1. Vegyél magadhoz egy koggaokiratot, és sétálj ki egy mólóra (vagy egy hajógyár mólójára).
2. Kattints duplán az okiratra. A hajó a kikötőhelyen jelenik meg, a móló végéhez simulva. Bármelyik kikötő megfelel, bárki építette is, de karakkhoz, triérészhez vagy karavellához hajógyár vagy kőrakpart mély kikötőhelye kell.
3. Ha már áll ott egy másik hajó, előbb vidd el onnan.

Kikötővárosok

Minden kikötővel rendelkező település fenntart egy közhasználatú mólót, amelynél nem áll kikötött hajó. A kikötő kereskedője koggaokiratot, szlúpokiratot és csáklyát árul, így saját város nélkül is tengerre szállhatsz: sétálj ki a közhasználatú mólóra, és kattints duplán az okiratra. Bármely hajót visszaalakíthatsz ott okirattá is, de csak ép hajótesttel. A közhasználatú mólónak nincs javítóműhelye, ezért sérült hajóval egy város mólójához vagy hajógyárához menj.

Beszállás és partraszállás

F

Álló hajó mellett (mólón, parton vagy a vízben): szállj be.

F

A fedélzeten, ha móló vagy part van melletted: szállj partra.

A vízből ússz az oldalán lelógó kötéllétrák egyikéhez, és mássz fel.

Hajó kikötése és visszaalakítása okirattá

Vidd a hajót egy móló vagy rakpart kikötőhelyéhez, mindenki szálljon partra, jelöld ki a hajót, majd nyomd meg: H. Állj mozdulatlanul mellette 60 másodpercig, és a hajó visszaalakul okirattá; később ismét vízre bocsáthatod (épen, mintha most készült volna). Ha senki nincs a fedélzeten, a hajó 5 perc után elvész, ezért távozás előtt kösd ki.

Az okirat mindig ép hajót bocsát vízre, ezért a sérült hajó kikötése javításnak számít, amelyet a kikötő városától vásárolsz. A városi műhely saját készleteiből vesz el deszkát és vasat: az építési költségnek a sérült hajótestrésszel arányos hányadát, felfelé kerekítve (egy 34%-ban sérült karakkhoz 55 deszka és 11 vas kell). A város céhének vagy nemzetének tagjai másért nem fizetnek. Mindenki más a város javítási díját is befizeti a kincstárba: a kijavított hajótest minden százaléka után meghatározott mennyiségű aranyat. A díjat a Belső tanács állítja be a Város lapon, és teljesen ki is zárhatja az idegeneket a kikötőiből. Ha nincs elég készlet vagy pénz, illetve a tanács nem engedi a javítást, semmit sem vesznek el, a hajó ugyanúgy sérülten marad a kikötőhelyén, a csevegés pedig jelzi, mi hiányzott. Ha kikötés közben találat éri a hajót, a folyamat megszakad.