Hajó irányítása
A kormány átvétele, vitorlaállítás, kormányzás a szélhez igazodva, és mi történik, ha zátonyra futsz.
A kormánynál
Sétálj a kormányhoz (a koggát a tat fölé nyúló kormányevezővel, a szlúpot a tatkorlát fölötti kormányrúddal, a karakkot és a karavellát kormánykerékkel irányítod), és megjelenik az átvétel lehetősége. Egyszerre egy ember kormányozhat; a többiek utasként tartanak vele.
- F
- Vedd át a kormányt, vagy engedd el.
- W
- Több vitorla, lenyomásonként egy fokozat: hátramenet, bevont, fél, teljes.
- S
- Kevesebb vitorla, lenyomásonként egy fokozat. Hátrameneti vitorlaállással lassan hátrafelé haladsz.
- A D
- Tartsd elfordítva a kormánylapátot. A hajó csak mozgás közben fordul.
- Szóköz
- Triérész teljes evezőcsapással: sprint (roham az ökleléshez).
A szél
A szél iránya a nap során lassan változik, és minden hajóra ugyanaz a szél hat. A vitorla a hajó sebességének 40% és 100% közötti részét adja, attól függően, honnan fúj a szél: oldalról vagy hátulról a legkedvezőbb, szemből a legrosszabb. A HUD alatti kormányzási sor mutatja a szélhez viszonyított irányt és az elért arányt. Nem kell cirkálást tanulnod: mindig tudsz haladni, széllel szemben csak lassabban. A triérészt evezők hajtják: a csapásfokozata nem vitorlaállás, és teljesen független a széltől.
| Hajó | Legnagyobb sebesség | Kikötőhely |
|---|---|---|
| Kogga | 7 m/s (több mint az úszósebesség háromszorosa) | Bármely móló |
| Szlúp | 8,5 m/s, és ez fordul a leggyorsabban | Bármely móló |
| Karakk | 8 m/s, lassabban fordul és gyorsul | Hajógyár |
| Karavella | 8,5 m/s, de lassan fordul és gyorsul | Hajógyár |
| Trirémész | 7,5 m/s evezve, bármilyen szélben; rövid sprinttel 11 m/s | Hajógyár |
Sekély víz, partok és hidak
Minden hajó más vízmélységet igényel. Sekély vízben a gerinc súrolja a feneket, és a hajó lelassul; ha az orrát erősen a partra futtatod, csak hátramenetben juthat vissza a mélyebb vízbe. Hajó nem mehet a szárazföldre, a falak és rakpartok pedig azonnal megállítják.
Az alacsony árbócú hajók átférnek a hidak alatt. A kogga és a szlúp bevont vitorlánál leereszti az árbócát, ezért alacsony híd előtt vond be a vitorlát; magas árbócú hajó egyáltalán nem fér át.
A hajóknak nincs tulajdonosuk
Vízre bocsátás után a hajó olyan, mint egy ostromgép: az vezeti, aki a kormánynál áll. Vitorláján a vízre bocsátó céh címere látható (ha nem volt céhe, egyszerű vászon). Ha 5 percig senki nincs a fedélzeten, a hajó elvész; akkor is elvész, ha tengeri körzetét minden játékos elhagyja, és a körzet bezárul.