জাহাজ চালানো

হালে

হালের কাছে হাঁটুন (কগ জাহাজ পেছনের দাঁড়ে, স্লুপ পেছনের রেলিংয়ের ওপরের হালদণ্ডে, ক্যারাক বা ক্যারাভেল চাকায় চলে), নির্দেশে ধরার সুযোগ পাবেন। একবারে একজন চালান; অন্য আরোহীরা সঙ্গে যান।

F

হাল ধরুন বা ছাড়ুন।

W

পাল বাড়ান, প্রতি চাপে এক ধাপ: উল্টো, গোটানো, অর্ধেক, পুরো।

S

পাল কমান, প্রতি চাপে এক ধাপ। পাল উল্টো করলে ধীরে পেছনে যান।

A D

হাল এক দিকে ধরে রাখুন। জাহাজ শুধু চলার সময়ই ঘোরে।

স্পেস

ত্রিসারি দাঁড়ের রণতরি, পূর্ণ টানে: দ্রুত ছোটা (ধাক্কার দৌড়)।

বাতাস

দিনভর বাতাস ধীরে দিক বদলায়, প্রতিটি জাহাজ একই বাতাস পায়। বাতাস কোন দিক থেকে আসে তার ওপর পাল জাহাজের গতির 40% থেকে 100% দেয়: পাশ বা পেছন থেকে সেরা, সোজা বিপরীতে সবচেয়ে কম। HUD-এর নিচের হালের লাইনে পাল-বাতাসের কোণ ও প্রাপ্ত অংশ দেখায়। আঁকাবাঁকা চালনা শিখতে হয় না: সব সময় এগোনো যায়, শুধু উজানে ধীরে। ত্রিসারি দাঁড়ের রণতরি দাঁড়ে চলে: টানের সেটিং পাল নয়, বাতাস পুরোপুরি উপেক্ষা করে।

অগভীর জল, তীর ও সেতু

প্রতি জাহাজের নিজস্ব ডুবন্ত গভীরতা আছে। অগভীর জলে তলদেশ ঘষে, জাহাজ ধীর হয়; সামনের অংশ জোরে চড়ায় তুললে শুধু পেছনে গভীর জলে ফিরতে পারে। জাহাজ স্থলে যায় না, প্রাচীর বা ঘাট একেবারে থামায়।

নিচু মাস্তুলের জাহাজ সেতুর নিচে যায়। পাল গোটালে কগ জাহাজ বা স্লুপ মাস্তুল নামায়, তাই নিচু সেতুর নিচে যেতে পাল গোটান; উঁচু মাস্তুলের জাহাজ একেবারেই পারে না।

জাহাজ কারও নয়

জলে নামানোর পরে জাহাজ অবরোধযন্ত্রের মতো: যে হালে দাঁড়ায়, সে চালায়। পালে নামানোর গিল্ডের কুলচিহ্ন থাকে (গিল্ড না থাকলে সাদা পাল)। 5 মিনিট কেউ জাহাজে না থাকলে হারিয়ে যায়; সমুদ্রের সেই অংশ খেলোয়াড়শূন্য হয়ে বন্ধ হলেও হারায়।